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Technical support

更新時間:2021-11-30   點擊量:
電池特點蓄電池采用國際先進的內化成充電工藝,合金材料不含鎘,無污染確保用戶安全放心使用,與中科院固體所聯合研制開發的鈉米膠體電解質,所用原料全部采用德國及法國進口的產品,使蓄電池組的低溫性能,全充放...

  電 池 特 點

  蓄電池采用國際先進的內化成充電工藝,合金材料不含鎘,無污染確保用戶安全放心使用,與中科院固體所聯合研制開發的鈉米膠體電解質,所用原料全部采用德國及法國進口的產品,使蓄電池組的低溫性能,全充放循環壽命以及蓄電池組的均衡一致性有很大的提高,蓄電池的自放電極小。

  裝 車 使 用

  該電池組已帶電出廠,用戶可直接使用,但為了補充儲存和運輸過程中的電量損失,用戶可在使用前補充電,補充電的方法為:將隨車充電器接上電池組及電源充電約4~8小時即可。

  放 電 方 式

  電動助力車運行時為電池的放電過程,為避免過放電,電動車儀表盤上的蓄電池電量指示區域,盡量避免其進入黃色區域,更要避免進入紅色區域。

  蓄電池的充電

  蓄電池的容量放出70%以上或總續駛里程超過70%,應立即對蓄電池進行充電,電動車不使用前,必須將蓄電池充足電,方可進行擺放。蓄電池的充電方式為:充電器應采用智能控制同時帶正負脈沖去極化,充電分三個階段:第一階段恒流充電,充電電流為0.16~0.18C2,第二階段為恒壓限流階段,恒壓值控制在單節電池14.6~14.8V。第三階段為涓流階段,恒壓值為單只電池13.6~13.8V,電流逐漸降至0.3A時,充電結束。

  注 意 事 項

  1、為避免損壞蓄電池,在使用過程中嚴禁過充電、欠充電或過放電。

  2、隨車使用的充電器須有足夠的精度和穩壓穩流性能,以確保蓄電池組正常使用,否則會損壞蓄電池。

  3、電動車不使用時,電池需充足電進行存放,并且每1~2周充一次電,以避免負極板硫酸鹽化。造成蓄電池再充電性能下降。影響蓄電池組的使用壽命。

  4、蓄電池不能接近明火或高溫熱源,不得將蓄電池拋入火中,嚴禁在陽光下直接曝曬。

  5、如發現蓄電池外殼破裂、滲液時,應及時更換蓄電池。

  6、充電環境溫度應在10~30℃之間,較低的溫度將影響充電接受能力,甚至導致硫酸鹽化,較高的溫度易使電池產生熱失控,是蓄電池鼓肚,蓄電池不要在密閉不通風的環境下充電。

  7、使用螺絲連接導線時用力要均勻且不要過大,避免損傷端子。

  維護方法(均衡充電)

  當蓄電池使用壽命即將結束終止(容量下降至額定容量70%)時,可對電池進行維護,使其恢復容量,延長使用壽命。具體維護方法如下:

  1、將蓄電池的蓋板輕輕翹起。

  2、取下安全膠帽。

  3、向電池內注入適量的專用維護液,使電池處于富液狀態。

  4、將電池放電至9.0 ~10.0V(單只電池)終止,用專用充電器限流0.16~0.18C2充電8~12小時,(充電后期檢查電池單格中的酸液,如沒有必須添加至富液狀態)使單只電池的電壓穩定在16.4~16.8V保持兩小時不變,表示已經充足電。這時停止充電。

  5、電池充足電后,用隨車充電器充電1小時后,用吸管吸出電池中多余的酸液,使電池處于貧液狀態。充電時防止酸液溢出污染環境。

  6、將注酸孔四周清理干凈,蓋緊安全閥,防止電解液滲漏。

  7、將蓋板沾粘少許的三氯甲烷黏合劑,蓋緊電池,將電池表面清理干凈即可裝車使用。


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